高雄當舖政府立案

工商時報【鄭勝得】紐約市長白思豪對於自駕車的安全性表達疑慮，導致通用汽車（GM）不得不暫停在當地的自駕車道路實測計畫。■In New York City,General Motors Co. has put on hold plans to begin testing because Mayor Bill de Blasio has expressed concerns about the technology's safety.全球各大車廠競相投資自駕車技術並在全美各地申請道路實測，但部分州政府如今卻以「安全考量」為由禁止自駕車上路測試，令這些公司推動「自駕車商業化」的計畫受阻。美國汽車大廠通用（GM）去年宣布，今年初起將在紐約市曼哈頓區實施自駕車道路實測。但據消息人士透露，紐約市長白思豪（Bill de Blasio）近日對於自駕車技術安全性表達疑慮，導致這項計畫不得不喊停。自駕車安全疑慮仍多而伊利諾州芝加哥政府亦持類似看法，該市議會交通委員會主席貝爾（Alderman Anthony Beale）誓言「絕不能讓自駕車上路」，原因包括自駕車安全性不足、傷害當地計程車司機生計等。貝爾表示：「看到自駕車在路上讓我害怕。除非自駕車公司能證明自駕車安全無虞，否則不能貿然放行。」即使是自駕車研發重鎮賓州匹茲堡市，主管機關亦採取更嚴格規定，要求自駕車業者必須提交報告詳述汽車安全系統作用原理，才願意批准自駕車上路測試。叫車服務業者優步（Uber）今年3月時在亞利桑那州進行自駕車道路實測時發生車禍，導致被撞行人傷重不治，加劇民眾對於自駕車上路的擔憂。美國交通部官員表示，都市地區的人口擁擠眾多，除非自駕車安全性獲得提升，否則民眾不可能放心讓這些汽車在路上通行。此外，多位當地政治人物指出，他們希望自駕車業者能證明「自駕車確實能為社會帶來貢獻」，像是減少交通擁塞或提供更便宜的搭車選擇等。協助新創企業解決法規問題的Tusk Ventures公司創辦人圖斯克（Bradley Tusk）表示：「這些自駕車公司必須設法與在地政治人物溝通、交涉，這並不容易。」由於「全國自駕車監管法案」仍在美國參議院審議中，在缺乏統一法規情況下，各州城市只好自訂規範約束自駕車上路。但這些規範繁瑣複雜、標準不一，令自駕車業者頭痛。規範繁瑣 業者很頭痛谷歌母公司Alphabet旗下自駕車事業Waymo與通用在美國部分城市進行自駕車道路實測已有數年之久，雙方皆希望能盡快推動付費自駕車服務。通用表示，他們計劃明年開始推出自駕車車隊，地點可能選在加州舊金山，畢竟他們在此地擁有測試自駕車的豐富經驗。通用執行長芭拉（Mary Barra）對於自駕車前景極具信心，甚至表示「自駕車將為通用帶來極大助益，這是自網路發明以來難得一見的契機」。部分分析師指出，自駕車車隊商機預計可達到數兆美元。Waymo指出，該公司自2016年起便在亞利桑那州鳳凰城開放民眾免費試乘自駕車，若一切順利的話，未來幾周便會在當地推出自駕車收費服務。自駕車業者表示，他們將全力配合政府規範要求，並努力降低民眾對於自駕車安全的疑慮。但依照目前情勢來看，距離「自駕車全面上路」的目標可能還有一段距離。